隨著無人機在民用領(lǐng)域的廣泛使用，無人機對公共安全和國家安全的影響也越來越大，無人機反制系統(tǒng)應(yīng)運而生。目前，主流反制技術(shù)為無線電干擾方式，即干擾無人機通信鏈路或者導(dǎo)航定位系統(tǒng)，甚至采取全向全頻大功率干擾設(shè)備。這些反無人機防御系統(tǒng)在安裝部署前應(yīng)先進(jìn)行檢測，充分考慮與周圍自然環(huán)境、電磁環(huán)境是否協(xié)調(diào)后依法依規(guī)安裝。

無人機反制系統(tǒng)檢測產(chǎn)品種類與發(fā)展

無人機反制系統(tǒng)是指為了社會安全和維穩(wěn)需求，發(fā)揮系統(tǒng)防御“低慢小”目標(biāo)能力，由功能上相互聯(lián)系、性能上相互補充的各種無人機反制單元集成的高層次無人機防御系統(tǒng)。該系統(tǒng)作戰(zhàn)能力的形成取決于多層次因素：從最底層的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展水平，到組件級處置組件性能，再到機動平臺和系統(tǒng)效能，最終歸結(jié)于無人機反制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的合理配置和處置運用。無人機防御包括利用、攻擊、防護(hù)與管理(物理域和信息)環(huán)境以達(dá)成指揮目標(biāo)的相互協(xié)調(diào)的所有無人機反制行動。

無人機反制系統(tǒng)應(yīng)獲得并保持對轄區(qū)內(nèi)所有域的控制，擁有目標(biāo)特征的信息優(yōu)勢，建立無人機入侵過程的絕對優(yōu)勢能力，以保障區(qū)域內(nèi)始終處于“低慢小”目標(biāo)防御的主導(dǎo)地位。

2017年，無人機反制系統(tǒng)檢測的產(chǎn)品主要以手持式無人機干擾攔截設(shè)備為主，同年年底出現(xiàn)帶無人機頻譜探測功能的反制設(shè)備和雷達(dá)設(shè)備。2018年，無人機探測攔截設(shè)備增多，基于TDOA技術(shù)的探測攔截設(shè)備正式出現(xiàn);同時期，作為主流技術(shù)的AOA設(shè)備大量應(yīng)用，由頻譜探測、光學(xué)探測以及固定式攔截設(shè)備組成的無人機偵測防御系統(tǒng)出現(xiàn);同年年底，以協(xié)議破解為技術(shù)的無人機探測設(shè)備出現(xiàn)，它可以進(jìn)行多目標(biāo)攔截。2019年，探測雷達(dá)的性能提高，其探測距離和精度都有相應(yīng)提升;誘騙設(shè)備方面，全向情況下的作用距離增加，發(fā)射功率更低，并具備無人值守功能。

近年來檢測到的無人機反制系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展趨勢如下(圖1所示)：一是單純干擾設(shè)備(便攜式和固定式)占比逐年減少，并實現(xiàn)系統(tǒng)融合;二是無線電探測攔截設(shè)備成為應(yīng)用主流產(chǎn)品;三是雷達(dá)探測設(shè)備數(shù)量和性能有所提升;四是誘騙設(shè)備數(shù)量增加、性能提升，功率亦可調(diào);五是精確識別、精準(zhǔn)打擊技術(shù)逐漸成熟，實現(xiàn)了精準(zhǔn)識別和打擊功能。

檢測到無人機反制系統(tǒng)種類和數(shù)量統(tǒng)計表

無人機反制系統(tǒng)檢測模式與方法

目前，對無人機反制系統(tǒng)進(jìn)行檢測的指標(biāo)思想是模擬實戰(zhàn)對抗測試，即采用以“能力試驗方法”和“任務(wù)環(huán)境試驗?zāi)芰Α睘榇淼哪芰υ囼?，以貼近實戰(zhàn)的方式進(jìn)行無人機反制系統(tǒng)檢測，核心理念是“像作戰(zhàn)一樣進(jìn)行試驗”。

檢測模式主要有兩種：一是技術(shù)指標(biāo)檢測，二是實際場景的對比測試，均采用紅藍(lán)對抗方式實施。針對國內(nèi)外無人機產(chǎn)品，歸納“低慢小”目標(biāo)基本特征及其電磁痕跡，針對“非敵意”和“意外錯誤”無人機，從反制作戰(zhàn)使用、結(jié)構(gòu)、運動與電磁輻射等方面進(jìn)行比對研究，建立覆蓋“主流消費級無人機產(chǎn)品庫”標(biāo)準(zhǔn)靶機，為反制產(chǎn)品對抗驗證提供依據(jù)。同時，深入研究無人機目標(biāo)特征參數(shù)的特點。

隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，多種技術(shù)被應(yīng)用到無人機設(shè)計中。5G技術(shù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展將繼續(xù)驅(qū)動無人機行業(yè)高速發(fā)展：一方面，5G技術(shù)將助力無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升網(wǎng)絡(luò)性能，克服低空中4G信號未做過加強的短板，實現(xiàn)對低空領(lǐng)域的有效覆蓋;另一方面，進(jìn)一步成熟的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)也將賦能無人機向路徑規(guī)劃自動飛行、具有決策功能的智能控制等方向發(fā)展，助力無人機技術(shù)向集群智能化方向邁進(jìn)。

無人機反制系統(tǒng)檢測的發(fā)展趨勢

無人機反制系統(tǒng)的檢測會隨著無人機技術(shù)的發(fā)展而更新迭代。目前，對無人機反制的主要技術(shù)手段主要是對通信鏈路和導(dǎo)航定位鏈路的反制，隨著無人機技術(shù)向多領(lǐng)域、混合智能化發(fā)展，反制技術(shù)的發(fā)展也會有所提升。

根據(jù)無人機反制系統(tǒng)特點，試驗?zāi)Ｊ椒矫鎸⒔梃b國內(nèi)外智能裝備檢測試驗思想，開始研究“左移”策略，即在研制試驗階段引入應(yīng)用任務(wù)環(huán)境，將原先在裝備布置后期才進(jìn)行的試驗提前。試驗方法采用分布式和集中式相結(jié)合的云數(shù)據(jù)庫方式，將評測平臺與試驗設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，為后續(xù)分析、追溯提供依據(jù)。

隨著相關(guān)法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施，無人機反制系統(tǒng)檢測會改變目前以標(biāo)書和企標(biāo)為依據(jù)的模式。無人機反制系統(tǒng)檢測將與認(rèn)證結(jié)合，采用全方位發(fā)展模式，形成全壽命周期、跨部門協(xié)同的檢測、認(rèn)證管理模式。

無人機反制系統(tǒng)檢測在警務(wù)工作中的作用

《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》中提到，軍隊、公安機關(guān)、國家安全機關(guān)可以依法配備和使用防控?zé)o人機駕駛航空器反制設(shè)備。無人駕駛航空器反制設(shè)備配備、使用管理辦法，由國家空中管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和國務(wù)院民用航空、公安、工業(yè)與信息化等部門制定，報國務(wù)院、中央軍事委員會批準(zhǔn)。

目前，各地公安機關(guān)在嚴(yán)格管控?zé)o人機的同時，也配備了一定數(shù)量的無人機反制(設(shè)備)系統(tǒng)，而無人機反制系統(tǒng)，尤其是基于射頻的防控設(shè)備的使用會對其他通信系統(tǒng)正常工作，以及一線公安民警的身體健康產(chǎn)生一定影響。相信隨著相關(guān)法律法規(guī)的出臺，無人機反制系統(tǒng)在警務(wù)工作中的應(yīng)用會更加規(guī)范。而無人機反制系統(tǒng)檢測依法依規(guī)開展，也會進(jìn)一步助力警務(wù)工作提檔升級。