中新網西安12月12日電 (記者 阿琳娜)西北工業(yè)大學12日透露，日前吉尼斯世界紀錄官方宣布，西北工業(yè)大學申請的撲翼式無人機單次充電飛行時間吉尼斯世界紀錄稱號挑戰(zhàn)成功，認定的紀錄時間為2小時34分38秒62(突破154分鐘)。

　　2022年11月15日14時03分04秒，在吉尼斯世界紀錄官方認證官和專業(yè)計時員現場見證下，挑戰(zhàn)正式開始，西北工業(yè)大學自主研制的“云鸮”撲翼式無人機騰空而起。在整個飛行過程，“云鸮”采用自主航線飛行。16時37分42秒，無人機平穩(wěn)降落。經過吉尼斯世界紀錄嚴格認證，挑戰(zhàn)通過，超過原紀錄63分鐘。

　　據介紹，本次刷新世界紀錄的“云鸮”撲翼式無人機采用了高升力大推力柔性撲動翼設計、高效仿生驅動系統(tǒng)設計和微型飛控導航一體化集成等關鍵技術，翼展1.82m，空載起飛重量為1kg，手拋起飛，滑翔降落，能夠按設定航線自主飛行，飛行過程中能實時變更航線。

　　西北工業(yè)大學航空學院宋筆鋒教授團隊深耕仿鳥飛行器研究20余年，在鳥類飛行機理研究、仿生飛行器設計等方面取得了豐碩的研究成果。

　　“從2001年開始，我們團隊一直致力于研制更仿生、更高效的撲翼飛行器，在續(xù)航時間、載荷能力、環(huán)境適應性等方面不斷突破極限，這次創(chuàng)造世界紀錄可謂是水到渠成?！彼喂P鋒表示，自然界的鳥類飛行能力驚人，研究它們的飛行機理和相關仿生技術，是發(fā)展新概念飛行器與提升現有飛行器性能的顛覆性技術，世界航空強國也都將仿生飛行技術列入了重點發(fā)展領域。

　　團隊青年教師薛棟副教授表示：“我們發(fā)明了氣動/運動/結構強耦合的數值仿真與特種風洞試驗系統(tǒng)，為仿生飛行器氣動特性的研究提供了有力的工具基礎。我們還基于對鳥類翅膀高升力大推力機理的研究，發(fā)明了柔性仿生撲動翼設計方法。撲動翼的設計先后迭代了將近20輪，經過一輪輪的數值仿真、風洞實驗和飛行測試，最終得到推力、升力和功耗等多項指標綜合性能最佳的版本，使此次參加挑戰(zhàn)的飛行器的撲動翼具有非常優(yōu)越的氣動特性?！?完)