“低空經(jīng)濟”是今年的熱詞。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟的發(fā)展對于無人機行業(yè)重要性不言而喻。全國兩會期間，全國人大代表、九三學社四川省委會副主委、自貢市人民政府副市長在接受記者采訪時表示，中國低空經(jīng)濟發(fā)展前景廣闊，建議加快標準建設(shè)和審批試點，推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　低空經(jīng)濟是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。去年底召開的中央經(jīng)濟工作會議提出，要以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，提出打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。眼下，低空經(jīng)濟正在成為越來越多城市看準的“新賽道”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國傳統(tǒng)有人機飛行總小時數(shù)為135.7萬小時，無人機飛行總小時數(shù)則達到了2311萬小時。國內(nèi)現(xiàn)有注冊登記無人機118萬架，其中，中大型無人機就有10萬架。全國無人機生產(chǎn)廠家達到2200家，我國無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平。

　　“從農(nóng)業(yè)植保到電力巡檢，從物流配送到旅游觀光，從環(huán)境監(jiān)測到應(yīng)急救援，低空經(jīng)濟賦能千行百業(yè)?！痹谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)，北京、廣東、安徽、四川等至少17個省(自治區(qū)、直轄市)將“低空經(jīng)濟”寫入2024年政府工作報告，低空經(jīng)濟迎來多方布局，成為發(fā)展新動能的重要領(lǐng)域，低空經(jīng)濟的發(fā)展不僅僅是航空產(chǎn)業(yè)的機遇，更是千行百業(yè)的機遇。

　　“‘低空經(jīng)濟’正處于探索、創(chuàng)新階段，相較于高空飛行成熟的空域管理和商業(yè)運營，仍有許多問題亟待解決?！痹趯ψ载暫娇债a(chǎn)業(yè)園的調(diào)研中，看到了航空產(chǎn)業(yè)成長的艱辛，相較于高空飛行成熟的空域管理和商業(yè)運營，仍存在市場開發(fā)不夠、應(yīng)用場景不足，低空空域改革管理標準還未形成，空域資源有限，無人機適航審定體系待健全，飛行保障乏力等問題。

　　“低空經(jīng)濟領(lǐng)域尚處于起步階段，場景應(yīng)用需要進一步拓展，政策法規(guī)需要進一步完善?！卑l(fā)展低空經(jīng)濟既要積極推進，又要理性布局，前瞻性地從優(yōu)勢條件、實踐探索、政策取向幾個重點方向去考慮。除拓寬低空運輸、公共服務(wù)等應(yīng)用場景外，還應(yīng)進一步建立、完善中國低空空域管理標準，并完善無人機適航認證體系。