無(wú)人機(jī)送貨送外賣(mài)怎么樣?低空經(jīng)濟(jì)是低空飛行活動(dòng)與產(chǎn)業(yè)融合的一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)，2023年底國(guó)內(nèi)提出的打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。低空經(jīng)濟(jì)依托于1000米以內(nèi)的低空空域，以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、輻射面廣、成長(zhǎng)性和帶動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。

　　2024年3月，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎”。這是低空經(jīng)濟(jì)首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告。如何領(lǐng)跑低空經(jīng)濟(jì)“新賽道”，激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能?當(dāng)前，頂層規(guī)劃和地方政策正共同發(fā)力，讓“天空之城”的想象加速成為現(xiàn)實(shí)。

　　在廣州某地，一架無(wú)人駕駛飛行汽車(chē)，橫跨珠江兩岸實(shí)現(xiàn)首飛;在某院校，學(xué)生們吃上了無(wú)人機(jī)配送的外賣(mài);在某地，農(nóng)業(yè)從業(yè)者通過(guò)植保無(wú)人機(jī)，完成數(shù)千畝“超級(jí)棉田”的水肥一體化管理……作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟(jì)催生萬(wàn)億規(guī)?！靶滤{(lán)海”，也逐漸走入人們的生活。

　　通勤：打“飛的”不再遙遠(yuǎn)

　　3月8日，無(wú)人駕駛飛行汽車(chē)垂直起飛，以自動(dòng)駕駛模式，從廣州天德廣場(chǎng)向標(biāo)志性建筑廣州塔方向飛行，橫越廣東省博物館、花城廣場(chǎng)、海心沙亞運(yùn)公園等廣州地標(biāo)性景觀后返回出發(fā)地，全程僅6分鐘。

　　“這是一次拓展城市空中交通航線的驗(yàn)證飛行?！痹陲w行現(xiàn)場(chǎng)，向記者展望低空經(jīng)濟(jì)的未來(lái)世界：從郊野飛行、景區(qū)游覽，再到城市日常出行，隨著低空空域逐步放開(kāi)，低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化路徑已逐步明朗。在未來(lái)5到10年，早高峰打個(gè)“飛的”快速通勤，甚至自己開(kāi)著飛行汽車(chē)上下班，不再是遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想。

　　據(jù)悉，今年下半年將生產(chǎn)50臺(tái)左右分體式飛行汽車(chē)的樣車(chē)，并在全國(guó)進(jìn)行陸行測(cè)試和飛行測(cè)試。飛行汽車(chē)既要滿足車(chē)規(guī)也要滿足航規(guī)，需要在高海拔、低海拔、高低溫、強(qiáng)風(fēng)等不同環(huán)境進(jìn)行多種測(cè)試。現(xiàn)在整個(gè)團(tuán)隊(duì)都在盡可能地壓縮時(shí)間，解決產(chǎn)品可能出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題。

　　“飛行汽車(chē)作為先進(jìn)智能的交通工具，正成為熱點(diǎn)科創(chuàng)領(lǐng)域，已進(jìn)入井噴式發(fā)展期。加大力度鼓勵(lì)發(fā)展飛行汽車(chē)是現(xiàn)階段我國(guó)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)載人低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效的重大議題。”小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬表示。

　　作為新的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的代表，低空經(jīng)濟(jì)正日益成為國(guó)家聚力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新賽道。消費(fèi)：“低空+”帶來(lái)更多可能。打開(kāi)手機(jī)上的小程序，下單一杯奶茶，約12分鐘后奶茶從天而降，送貨的不是外賣(mài)小哥，而是一架六旋翼無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)平穩(wěn)降落后，用手機(jī)掃碼打開(kāi)艙門(mén)，完成取餐……現(xiàn)在也有不少地區(qū)無(wú)人機(jī)送外賣(mài)已成為日常。無(wú)人機(jī)送貨送外賣(mài)怎么樣?由于能直接把外賣(mài)送進(jìn)校園，上午11時(shí)到晚上7時(shí)的配送時(shí)間，無(wú)人機(jī)每天要送100多單外賣(mài)。

　　除了無(wú)人機(jī)物流，作為低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景，航空運(yùn)動(dòng)也逐漸為市民所熟知。在廣州某飛行基地，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一把空中自由飛行。飛行基地負(fù)責(zé)人向記者介紹，該基地風(fēng)洞設(shè)備通過(guò)模擬真實(shí)飛行環(huán)境，風(fēng)力最高達(dá)18級(jí)，可使人飛到20米上空，從初學(xué)者到職業(yè)跳傘運(yùn)動(dòng)員，都可以在這里體驗(yàn)翱翔天際的刺激感。

　　風(fēng)洞飛行基地開(kāi)業(yè)當(dāng)天已有60名市民前來(lái)“打卡”，其中包括一名70歲的長(zhǎng)者?！帮L(fēng)洞飛行運(yùn)動(dòng)屬于低空消費(fèi)領(lǐng)域，我們希望通過(guò)這項(xiàng)航天運(yùn)動(dòng)，打造文旅新業(yè)態(tài)，帶動(dòng)低空旅游市場(chǎng)發(fā)展，同時(shí)為低空相關(guān)設(shè)備制造商、培訓(xùn)企業(yè)提供新的商業(yè)機(jī)會(huì)?！?/p>

　　趨勢(shì)：“短板”補(bǔ)齊 “飛天”可期

　　據(jù)測(cè)算，2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)5000億元，2030年有望達(dá)到2萬(wàn)億元。

　　低空經(jīng)濟(jì)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎，這已成為政府、行業(yè)、企業(yè)的共識(shí)。目前，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域尚處于起步階段，需要進(jìn)一步完善政策法規(guī)、提升保障措施、強(qiáng)化市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度。

　　不同于成熟的高空飛行，低空空域在管理主體、管理模式、協(xié)同機(jī)制等方面均存在欠缺，建議通過(guò)立法和出臺(tái)相應(yīng)的政策，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中可能遇到的協(xié)同、管控、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管等一系列問(wèn)題指明方向。

　　走訪中，不少企業(yè)和機(jī)構(gòu)坦言，保障措施欠缺也是低空高飛的障礙之一。業(yè)內(nèi)人士表示，低空基礎(chǔ)設(shè)施是各類(lèi)低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的關(guān)鍵載體，盡快建設(shè)完備的起降場(chǎng)所、飛行服務(wù)基地、地面通信設(shè)施和數(shù)字空域系統(tǒng)，將進(jìn)一步減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯著提速。

　　應(yīng)在推進(jìn)體制創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，從供給與需求兩端入手，以產(chǎn)業(yè)拓展、產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的提升為著力點(diǎn)，不斷開(kāi)拓低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展空間。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，可因地制宜鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)開(kāi)放低空物流、通航運(yùn)輸、城市管理、公共服務(wù)等領(lǐng)域，不斷豐富應(yīng)用場(chǎng)景。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)和使用端的引導(dǎo)，降低消費(fèi)門(mén)檻，提升消費(fèi)體驗(yàn)，讓“低空+”真正融入社會(huì)生產(chǎn)和人民生活。無(wú)人機(jī)送貨送外賣(mài)怎么樣?關(guān)于無(wú)人機(jī)方面有什么疑問(wèn)可直接聯(lián)系我們。