天網(wǎng)恢恢，指天道如大網(wǎng)?，F(xiàn)實生活中，“黑飛”“惡飛”的無人機亟待被“網(wǎng)住”，科技工作者們正在用創(chuàng)新技術(shù)給偌大的城市建起“低空天網(wǎng)”，為無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)應用保駕護航。

特金網(wǎng)格化系統(tǒng)創(chuàng)始人姜化京是參與建設(shè)“低空天網(wǎng)”的一員。近日，他在北京接受記者專訪時介紹相關(guān)進展，并對該領(lǐng)域的未來建言。

不必再“一直盯著天”

姜化京在無線電行業(yè)有著多年工作經(jīng)驗，由其帶領(lǐng)的特金TDOA城市級網(wǎng)格化無人機管控系統(tǒng)研發(fā)團隊致力于實現(xiàn)對無人機的精準管控。

具體來說，該系統(tǒng)偵測到一架“黑飛”無人機時，會即刻通知所在轄區(qū)的執(zhí)法機構(gòu)，并通過TDOA到達時差定位算法、低空感知網(wǎng)格實現(xiàn)高精度、多目標的定位追蹤，必要時系統(tǒng)將啟動反制設(shè)備，對目標無人機實行驅(qū)離、迫降或誘捕。

建立“低空天網(wǎng)”需要布置設(shè)備，在日前舉行的2021全球無人機應用及防控大會上，姜化京團隊帶來了固定式、車載式和手持便攜式等一系列網(wǎng)格化無人機偵測管控裝備。其中，“大哥大”“對講機”等式樣的小型手持偵測設(shè)備頗受關(guān)注。

記者在現(xiàn)場試用發(fā)現(xiàn)，開啟設(shè)備后，當附近出現(xiàn)無人機信號時，設(shè)備界面即顯示其品牌型號、工作頻率等特征信息，同時伴有閃燈、聲音和振動的告警。工作人員說，該設(shè)備偵測半徑是800米至1500米，一次充電后可連續(xù)使用三、四個小時。

“以前人們使用反制設(shè)備，需要目測發(fā)現(xiàn)無人機以后再進行打擊，有人形容說是‘一直盯著天看，朝天吼’?，F(xiàn)在的設(shè)備不僅解決了用戶的基本需求，而且把設(shè)備放在衣兜內(nèi)也不顯眼，更便捷實用了?！苯┱f。

為“低空經(jīng)濟”保駕護航

2020年，國內(nèi)無人機行業(yè)總產(chǎn)值達到670億元人民幣，增長幅度達33%。通用航空產(chǎn)業(yè)也在高速發(fā)展。公開資料顯示，截至2020年12月，國內(nèi)在冊通用機場數(shù)量為325個，民用運輸機場數(shù)量約240個。

在低空產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的同時，無人機擾航事件頻發(fā)，對機場運營、旅客出行造成惡劣影響不容忽視。專家學者呼吁通過低空空域管理改革，真正實現(xiàn)低空經(jīng)濟發(fā)展。

多地已付諸實踐。比如，海南將低空空域管理改革作為打造國際自貿(mào)港的重要內(nèi)容，目標建設(shè)成“空地結(jié)合、立體保障”的低空飛行管控服務運行體系。當?shù)卣谝越鹆趾？诩鬃油ㄓ脵C場、金林白沙元門通用機場為試點，率先投入無人機防反技術(shù)的使用，對合作目標和非合作目標無人機進行統(tǒng)一監(jiān)管。

除了保障低空安全外，防止利用無人機進行走私是“海南自貿(mào)港全島封關(guān)后的重要工作”。姜化京說，保障低空安全，促進低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，需要提前建設(shè)有效的無人機管控基礎(chǔ)設(shè)施。

不忘“奮斗報國初心”

面對當前外部環(huán)境，曾在航天系統(tǒng)工作過的姜化京說，團隊不忘奮斗報國的初心，有了更強的責任感要去沖擊“高地”。

令他感到振奮的是，與國際同行交流后對比發(fā)現(xiàn)，盡管歐美等國科技水平總體領(lǐng)先，但在一些細分領(lǐng)域國內(nèi)團隊嶄露頭角。就拿民用無人機監(jiān)管領(lǐng)域中的TDOA無源頻譜偵測定位技術(shù)來說，歐美國家還處于驗證測試階段，中國企業(yè)在技術(shù)成熟度和工程落地經(jīng)驗上已處于領(lǐng)先地位。

另一方面，他感到行業(yè)正在重新“洗牌”，甚至因為新冠肺炎疫情而加速“洗牌”。這意味著，從初期“百花齊放”到現(xiàn)在，沒有核心技術(shù)將難以立足。

除了重視核心技術(shù)的研發(fā)，姜化京透露，上海特金也在積極參與國內(nèi)外相關(guān)標準制定，比如積極參與聯(lián)合國ITU國際電聯(lián)的會議，配合國家無線電監(jiān)測中心檢測中心，推動將其主導的《TDOA系統(tǒng)精度測量程序》建議書在國際電信聯(lián)盟順利通過。該建議書的發(fā)布，不僅將推動中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，亦填補了國際電信聯(lián)盟在TDOA系統(tǒng)性能指標測量程序領(lǐng)域標準的空白。

“前路還很漫長，也必然會不時遇到各種挑戰(zhàn)，如何在各方面獲得平衡?人生道路，一步一步，沒有白走的路?！苯┑倪@段感悟恰似他與團隊奮斗的注腳。他堅信，即使遇到更多荊棘坎坷，但只要各方堅持“創(chuàng)新與合作”，建好“低空天網(wǎng)”，無人機產(chǎn)業(yè)乃至低空經(jīng)濟的未來將更加可期。(完)