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2021-9-16 15:21| 發(fā)布者：通用無(wú)人機(jī)網(wǎng)| 查看：1252| 評(píng)論：0

摘要：一、DSEI 2021：新的軍用 C-UAS 技術(shù)顯示出更輕、遠(yuǎn)程更致命的能力今年的國(guó)際國(guó)防與安全活動(dòng) (DSEI) 展覽標(biāo)志著反無(wú)人機(jī)技術(shù)在遠(yuǎn)程檢測(cè)和緩解小型無(wú)人機(jī)威脅方面取得了進(jìn)一步進(jìn)展。Blighter Surveillance Systems 在 ...
一、DSEI 2021：新的軍用 C-UAS 技術(shù)顯示出更輕、遠(yuǎn)程更致命的能力

今年的國(guó)際國(guó)防與安全活動(dòng) (DSEI) 展覽標(biāo)志著反無(wú)人機(jī)技術(shù)在遠(yuǎn)程檢測(cè)和緩解小型無(wú)人機(jī)威脅方面取得了進(jìn)一步進(jìn)展。

Blighter Surveillance Systems 在 DSEI 2021 上推出了 A800 3D 多模無(wú)人機(jī)探測(cè)雷達(dá);該雷達(dá)使用多模式監(jiān)視能力，通常只為大型雷達(dá)系統(tǒng)保留，并將其封裝成一個(gè)更小、更靈活的雷達(dá)，最大射程為 20 公里。

據(jù)公司介紹：
“A800 3D 多模雷達(dá)非常適合邊境和周邊監(jiān)視，能夠安裝到固定塔和桅桿，以及陸地車(chē)輛和移動(dòng)監(jiān)視拖車(chē)上。這將是 A800 首次可供用戶親自觀看。雷達(dá)的主要功能是在 3D 空間中檢測(cè)和定位消費(fèi)者的“愛(ài)好”無(wú)人機(jī)。雷達(dá)的優(yōu)化空中安全模式提供了一種獨(dú)特的能力，可以搜索因誤用小型無(wú)人機(jī)(包括常用的“DJI Phantom”型四軸飛行器)而造成的低慢小 (LSS) 威脅?；谌斯ぶ悄艿奈⒍嗥绽漳繕?biāo)過(guò)濾功能有助于減少誤報(bào)并改善對(duì)多旋翼和有翼無(wú)人機(jī)的檢測(cè)?！?/span>

Blighter 最近被選中為裝甲戰(zhàn)車(chē)車(chē)隊(duì)提供先進(jìn)的集成 B400 系列目標(biāo)捕獲雷達(dá)。

HENSOLDT 在展會(huì)上介紹了其新開(kāi)發(fā)的用于海軍監(jiān)視和目標(biāo)捕獲的“Quadome”雷達(dá)系統(tǒng)。雙模式、多任務(wù)監(jiān)視雷達(dá)具有對(duì)小型、慢速和快速目標(biāo)的快速探測(cè)和跟蹤功能，可提供可靠穩(wěn)定的空中圖像，快速跟蹤啟動(dòng)以支持更長(zhǎng)的效應(yīng)器禁入范圍。新一代雷達(dá)采用最新的基于氮化鎵 (GaN) 的有源電子轉(zhuǎn)向天線 (AESA) 技術(shù)，并且是軟件定義的。

“'Quadome' 具有兩種主要操作模式，可簡(jiǎn)化操作員交互并減少操作員工作量。監(jiān)視模式用于一般的地面和空中監(jiān)視，而自衛(wèi)模式用于高威脅情況和目標(biāo)交戰(zhàn)，直升機(jī)支持在任一模式下持續(xù)可用。”

另一個(gè)在展會(huì)上首次亮相的海軍 C-UAS 裝置是METIS Aerospace SKYPERION 海上無(wú)人機(jī)探測(cè)系統(tǒng)，它通過(guò)識(shí)別和定位海上、錨地或港口船只上的射頻數(shù)據(jù)信號(hào)，提供無(wú)人機(jī)入侵的早期預(yù)警。該系統(tǒng)具有自主檢測(cè)、報(bào)警跟蹤和識(shí)別功能;以低誤報(bào)率對(duì)多種威脅進(jìn)行高級(jí)警告;一個(gè)簡(jiǎn)單的用戶界面;遠(yuǎn)程監(jiān)控并與射頻干擾模塊集成。

SKYPER ION的METIS 航空航天海軍版本

在其他地方，IXI推出了其廣角靜態(tài)反消費(fèi)者無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供高達(dá) 360 度的消費(fèi)者無(wú)人機(jī)和其他目標(biāo)發(fā)射器的攔截。它的工作范圍可達(dá) 5000 米。據(jù)公司官員稱(chēng)，DAT-CON展示了其最新增強(qiáng)的 Lynx 集成雷達(dá)、遠(yuǎn)程觀測(cè)系統(tǒng)和高功率射頻干擾器，現(xiàn)在能夠檢測(cè) 5 公里范圍內(nèi)的小型無(wú)人機(jī)和 20 公里范圍內(nèi)的大型無(wú)人機(jī)。最后，AEI Systems在輕型偵察車(chē)和快速巡邏艇上展示了其專(zhuān)為遠(yuǎn)程武器站集成而設(shè)計(jì)的毒液低后坐反無(wú)人機(jī)槍?zhuān)蛻魺o(wú)需通過(guò) ITAR 流程即可使用。

二、通用動(dòng)力公司與 Dedrone 合作生產(chǎn)遠(yuǎn)征 C-UAS 套件

通用動(dòng)力公司報(bào)告說(shuō)，它與 Dedrone 合作開(kāi)發(fā)了一種新的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)遠(yuǎn)征套件，為遠(yuǎn)程安全要求提供高度移動(dòng)的 C-UAS 覆蓋。“這種堅(jiān)固耐用的解決方案允許用戶快速部署和設(shè)置 C-UAS 檢測(cè)，以在不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)評(píng)估任務(wù)責(zé)任區(qū) (AOR) 內(nèi)的 UAS 威脅，而無(wú)需任何工具，”根據(jù)公司聲明。

Counter-Unmanned Aerial System Expeditionary Kit 允許用戶快速部署和設(shè)置 Counter-UAS 檢測(cè)，以在不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)評(píng)估威脅，而無(wú)需任何工具。完整套件包括操作節(jié)點(diǎn)、集線器節(jié)點(diǎn)和遠(yuǎn)程節(jié)點(diǎn)。

Dedrone 的 DroneTracker 軟件托管在云端或內(nèi)部，使用 Dedrone 的 DroneDNA 數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì) RF、WiFi 和自主無(wú)人機(jī)進(jìn)行識(shí)別和分類(lèi)。射頻傳感器使客戶能夠識(shí)別入侵受監(jiān)控空域的無(wú)人機(jī)、早期發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)、對(duì)無(wú)人機(jī)特征進(jìn)行分類(lèi)并記錄事件。Dedrone 的 DedroneDefender 反 UAS 設(shè)備可迅速破壞對(duì)手對(duì) UAS 的控制，使其無(wú)效，并將對(duì)公共安全的風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)無(wú)人機(jī)的損壞降至最低。

三、Rincom 將 AI 無(wú)人機(jī)分類(lèi)添加到倫敦希思羅 C-UAS 功能中

通用動(dòng)力公司報(bào)告說(shuō)，它與 Dedrone 合作開(kāi)發(fā)了一種新的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)遠(yuǎn)征套件，為遠(yuǎn)程安全要求提供高度移動(dòng)的 C-UAS 覆蓋?！斑@種堅(jiān)固耐用的解決方案允許用戶快速部署和設(shè)置 C-UAS 檢測(cè)，以在不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)評(píng)估任務(wù)責(zé)任區(qū) (AOR) 內(nèi)的 UAS 威脅，而無(wú)需任何工具，”根據(jù)公司聲明。

Counter-Unmanned Aerial System Expeditionary Kit 允許用戶快速部署和設(shè)置 Counter-UAS 檢測(cè)，以在不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)評(píng)估威脅，而無(wú)需任何工具。完整套件包括操作節(jié)點(diǎn)、集線器節(jié)點(diǎn)和遠(yuǎn)程節(jié)點(diǎn)。

Dedrone 的 DroneTracker 軟件托管在云端或內(nèi)部，使用 Dedrone 的 DroneDNA 數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì) RF、WiFi 和自主無(wú)人機(jī)進(jìn)行識(shí)別和分類(lèi)。射頻傳感器使客戶能夠識(shí)別入侵受監(jiān)控空域的無(wú)人機(jī)、早期發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)、對(duì)無(wú)人機(jī)特征進(jìn)行分類(lèi)并記錄事件。Dedrone 的 DedroneDefender 反 UAS 設(shè)備可迅速破壞對(duì)手對(duì) UAS 的控制，使其無(wú)效，并將對(duì)公共安全的風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)無(wú)人機(jī)的損壞降至最低。

四、Fortem Technologies 為美國(guó)國(guó)防部客戶進(jìn)行反無(wú)人機(jī)測(cè)試

反無(wú)人機(jī)公司 Fortem Technologes 已于 2021 年 5 月根據(jù)非正規(guī)戰(zhàn)技術(shù)支持理事會(huì) (IWTSD) 的要求，在一組美國(guó)政府評(píng)估人員面前宣布在檢測(cè)小型 UAS(無(wú)人機(jī)系統(tǒng))方面取得成功。該活動(dòng)的重點(diǎn)是測(cè)試各種反 UAS 系統(tǒng)包括 Fortem SkyDome 系統(tǒng)、TrueView 雷達(dá)和 DroneHunter。已經(jīng)是 Fortem 客戶的國(guó)防創(chuàng)新部門(mén) (DIU) 創(chuàng)建了一個(gè)測(cè)試環(huán)境，以確定各種反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在城市環(huán)境中的表現(xiàn)如何，這使得很難檢測(cè)到潛在的威脅 UAS。此次活動(dòng)的結(jié)果證明，F(xiàn)ortem 的技術(shù)為美國(guó)政府提供了一個(gè)可擴(kuò)展的端到端解決方案，用于檢測(cè)、跟蹤、識(shí)別和減輕非法無(wú)人機(jī)活動(dòng)。

這項(xiàng)為期五天的活動(dòng)在新奧爾良超級(jí)圓頂冠軍步行廣場(chǎng)附近和密西西比河沿岸舉行，由美國(guó)陸軍 C51SR 中心獨(dú)特任務(wù)小組 (UMC)、IWTSD 和 DIU 的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)執(zhí)行。Fortem SkyDome 系統(tǒng)和 TrueView 雷達(dá)成功檢測(cè)并跟蹤了多個(gè)在高層建筑周?chē)鷻C(jī)動(dòng)的小型 UAS 目標(biāo)，背景是真實(shí)世界的車(chē)輛和行人交通，所有這些目標(biāo)都在嘈雜的射頻環(huán)境中。這種“雜亂環(huán)境”對(duì) TrueView 雷達(dá)傳感器進(jìn)行了測(cè)試，必須隔離與小型 UAS 相關(guān)的特征并將其呈現(xiàn)給操作員。這種環(huán)境，加上風(fēng)雨交加，讓 Fortem Technologies 能夠展示其技術(shù)能力，并提供最準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)性能結(jié)果。

Fortem Technologies 的首席工程師 George Mayor 表示：“SkyDome 系統(tǒng)能夠在船只穿過(guò)視野時(shí)過(guò)濾掉水上的船只交通，令人印象深刻，并真正強(qiáng)調(diào)了我們傳感器的真正力量。” “很高興看到 DroneHunter 在密西西比河上空可靠地捕獲目標(biāo)無(wú)人機(jī)，這種情況很容易挑戰(zhàn)其他檢測(cè)和緩解系統(tǒng)?！?/span>

為了支持此次活動(dòng)，F(xiàn)ortem Technologies 部署了他們的 SkyDome 系統(tǒng)和 DroneHunter。SkyDome 系統(tǒng)由低成本、小尺寸的 TrueView 雷達(dá)組成。Fortem 的 TrueView 雷達(dá)是一種緊湊型高性能雷達(dá)系統(tǒng)，用于探測(cè)空中物體。SkyDome 系統(tǒng)軟件提供實(shí)時(shí)入侵檢測(cè)，以識(shí)別、監(jiān)控、分類(lèi)，并在必要時(shí)為惡意或不合作的無(wú)人機(jī)提供物理補(bǔ)救，同時(shí)避免附帶損害。DroneHunter 和 TrueView 雷達(dá)之間的深度集成使自動(dòng)檢測(cè)、追蹤、捕獲和拖走任何危險(xiǎn)或惡意的無(wú)人機(jī)成為可能，而不會(huì)造成附帶損害。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果將告知國(guó)防部城市環(huán)境中檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)展，同時(shí)也為支持其技術(shù)開(kāi)發(fā)的商業(yè)公司提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)。

五、INVOLI 推出空中交通信號(hào)接收器以檢測(cè)各種飛機(jī)和無(wú)人機(jī)

UTM 公司 INVOLI 推出了新一代空中交通信號(hào)接收器：G-1090，專(zhuān)為抵御最?lèi)毫拥奶鞖夂碗娮釉肼暛h(huán)境而設(shè)計(jì)，并帶有 CE/FCC 標(biāo)簽。

G-1090 可檢測(cè)航空應(yīng)答器信號(hào) ADS-B、模式 S、模式 A/C 和 FLARM，并且它本身支持 INVOLI 多點(diǎn)定位，可全面了解空中交通情況。該接收器旨在安裝在電信和航空基礎(chǔ)設(shè)施以及其他地方。

根據(jù)公司新聞稿：
“只需將其安裝在桿上，然后將其連接到具有互聯(lián)網(wǎng)連接和以太網(wǎng)供電的以太網(wǎng)電纜，即可在幾分鐘內(nèi)完成安裝，并且可以選擇通過(guò) 4G 進(jìn)行數(shù)據(jù)通信?！?/span>

INVOLI 援助公司的首席技術(shù)官 Raphael Zaugg “我們希望提供一種接收器，讓我們的客戶能夠以最簡(jiǎn)單的方式提高他們的空中交通意識(shí)，并且此類(lèi)產(chǎn)品的質(zhì)量/成本比以前從未達(dá)到過(guò)”。

新聞稿繼續(xù)：
“G-1090 檢測(cè)到的所有飛機(jī)都可以在 INVOLI.live 無(wú)人機(jī)高級(jí)可視化和操作平臺(tái)上看到。或者，可以使用 INVOLI API 將數(shù)據(jù)直接注入第三方軟件。”

INVOLI 援助公司首席執(zhí)行官 Manu Lubrano 表示：“只有當(dāng)周?chē)鷧^(qū)域的清晰圖像可用時(shí)，BVLOS 無(wú)人機(jī)才能進(jìn)行操作。我們還認(rèn)為，雖然無(wú)人機(jī)行業(yè)在航空業(yè)中的地位越來(lái)越高，但為該行業(yè)開(kāi)發(fā)的所有產(chǎn)品和服務(wù)都應(yīng)該通過(guò)適當(dāng)?shù)恼J(rèn)證和測(cè)試來(lái)提高質(zhì)量水平。”

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