“有了無人機(jī),劉家峽大橋檢測效率大大提升了,不用像以前那樣系著安全帶吃力的爬橋了?!迸R夏公路段的一名正在檢測劉家峽大橋的橋梁工程師高興地說道。用無人機(jī)檢測橋梁提升效率,降低工作人員勞動強(qiáng)度,這是臨夏公路事業(yè)發(fā)展中心在黨史學(xué)習(xí)教育中又一為職工群眾辦的實事。
以前,劉家峽大橋的檢測依靠望遠(yuǎn)鏡觀察以及技術(shù)人員冒著高空大風(fēng)、工作面小等困難爬上該橋主纜,在 60
多米的高空查看主纜涂膜有無粉化、開裂、起泡、脫落和銹蝕等病害,不僅無法觀察到的死角,而且存在效率低、難度大、危險系數(shù)高的問題,檢測精細(xì)度不夠?,F(xiàn)在,通過無人機(jī)搭載的高清攝像頭,檢查人員可以通過實時傳回的畫面,及時發(fā)現(xiàn)橋梁存在的病害,并拍攝下清晰的照片供后期評定。無人機(jī)的使用大大提高了檢測的覆蓋面和精準(zhǔn)度,確保全覆蓋無死角的橋梁檢查。
據(jù)悉,S106 線劉家峽大橋于 2013 年 12 月 25 日建成通車,主體結(jié)構(gòu)為單跨雙絞鋼桁加勁梁式懸索橋,主跨 536 米,橋面全寬 15
米,塔柱主體高度為 64.5 米 , 橋梁全長 568 米。為西北跨越黃河最大跨徑的橋梁,被譽為 " 西北第一懸索橋 "。