日前，雙座型第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)成為熱議話題。

　　在第五代戰(zhàn)斗機(jī)之前，幾乎每個(gè)型號(hào)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)都有雙座型。但到了第五代戰(zhàn)斗機(jī)，無論是世界上第一個(gè)研發(fā)并裝備第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的美國(guó)，還是世界上第二個(gè)實(shí)現(xiàn)第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)首飛的俄羅斯，都沒有研發(fā)出雙座型第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

　　其實(shí)，各國(guó)航空設(shè)計(jì)師們并非沒有設(shè)想過研發(fā)雙座型第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)。早在2002年F-22“猛禽”第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)尚未正式服役之時(shí)，洛克希德·馬丁公司就向美國(guó)空軍提出了在該機(jī)基礎(chǔ)上經(jīng)過大改，研制FB-22雙座型戰(zhàn)術(shù)隱身轟炸機(jī)。此外，日本研制的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)“心神”就是雙座機(jī)。韓國(guó)KF-21輕型第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的未來發(fā)展型號(hào)中也有雙座型。

　　那么，雙座型第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)有什么作用?有沒必要研制雙座型第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)?

　　殲-20成功首飛以來，是否在其單座機(jī)型基礎(chǔ)上發(fā)展雙座型號(hào)一直是外界討論的一大話題。雙座型戰(zhàn)機(jī)有何用途?對(duì)于各國(guó)在戰(zhàn)后研發(fā)服役的各型號(hào)主力噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)來說，通常都會(huì)在單座型的基礎(chǔ)上再發(fā)展出雙座型。這類雙座型戰(zhàn)斗機(jī)最初的用途就是用來培訓(xùn)飛行員。在各國(guó)空軍以及海軍航空兵飛行員培訓(xùn)體系內(nèi)，飛行學(xué)員完成在航空學(xué)校的初級(jí)以及中級(jí)教練機(jī)科目訓(xùn)練后，進(jìn)入戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)還要繼續(xù)完成最后的戰(zhàn)斗訓(xùn)練，才能夠成為一名真正的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

　　盡管很多型號(hào)的教練機(jī)性能不錯(cuò)，技術(shù)水平也符合時(shí)代的發(fā)展，但是其技戰(zhàn)術(shù)性能、操縱特性、飛控以及火控系統(tǒng)等與真正的戰(zhàn)斗機(jī)還有很大的差距。所以，飛行學(xué)員在戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)要在單座戰(zhàn)斗機(jī)的同型雙座高級(jí)教練機(jī)上由老飛行員進(jìn)行指導(dǎo)，完成余下的科目訓(xùn)練。在戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)中，一般都會(huì)同時(shí)裝備同型號(hào)的單座型戰(zhàn)機(jī)和雙座型戰(zhàn)機(jī)，以單座型戰(zhàn)機(jī)為主，雙座型戰(zhàn)機(jī)數(shù)量相對(duì)較少，兩者飛行性能基本相當(dāng)。

　　不過，對(duì)于某些型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)來說，反而是以雙座型戰(zhàn)機(jī)為主，比如美國(guó)F-4“鬼怪”Ⅱ和F-14“雄貓”、歐洲“狂風(fēng)”、蘇俄米格-31等。這些主要為雙發(fā)重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，作戰(zhàn)半徑較大、航程遠(yuǎn)，在戰(zhàn)斗中需要執(zhí)行遠(yuǎn)程截?fù)?、制空作?zhàn)、對(duì)陸對(duì)海攻擊以及電子戰(zhàn)等多種任務(wù)。如果由一名飛行員擔(dān)負(fù)全部額的作戰(zhàn)任務(wù)，而且要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)，強(qiáng)度非常大，超出身體以及精神上的負(fù)荷。所以，由兩名飛行員共同執(zhí)行任務(wù)，前座艙飛行員一般負(fù)責(zé)駕駛戰(zhàn)機(jī)以及發(fā)射武器，后座艙飛行員負(fù)責(zé)導(dǎo)航、監(jiān)視空情以及目標(biāo)指示等。

　　隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)多用途性能的要求越來越高，很多第四代戰(zhàn)斗機(jī)的雙座型號(hào)也不再僅限于飛行訓(xùn)練，而是經(jīng)過全面升級(jí)改進(jìn)后成為名副其實(shí)的戰(zhàn)場(chǎng)多面手。比如，美國(guó)在F-15D基礎(chǔ)上研發(fā)的F-15E“攻擊鷹”、俄羅斯在蘇-27UB基礎(chǔ)上研發(fā)的蘇-30系列等。

　　F-15E具備很強(qiáng)的對(duì)地攻擊能力。第五代戰(zhàn)斗機(jī)需要雙座型嗎?第四代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展雙座型的經(jīng)驗(yàn)可以繼續(xù)沿用到第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)上嗎?從目前美國(guó)、俄羅斯等國(guó)的經(jīng)驗(yàn)來看，一開始的答案是“不能”。

　　對(duì)于第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)來說，與第四代戰(zhàn)斗機(jī)相比，最大的技術(shù)飛躍就是全面應(yīng)用了隱身技術(shù)。那么，隱身技術(shù)首先要求的一點(diǎn)，就是傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)的外掛彈藥、副油箱以及設(shè)備吊艙等，必須集成或者內(nèi)置在機(jī)身內(nèi)部，盡最大可能減少戰(zhàn)斗機(jī)外部的雷達(dá)波散射信號(hào)。所以，在第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的總體設(shè)計(jì)上，專門在機(jī)腹或者機(jī)身兩側(cè)開設(shè)有內(nèi)置彈艙，以容納機(jī)載彈藥。同時(shí)，最大限度地增加機(jī)身以及機(jī)翼內(nèi)部油箱的容量，以便滿足作戰(zhàn)使用要求;還要在機(jī)身各部位上想方設(shè)法節(jié)省出一定的空間，容納光電設(shè)備、電子戰(zhàn)設(shè)備以及數(shù)據(jù)鏈通信設(shè)備等。所以，對(duì)于第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)來說，機(jī)身內(nèi)部的空間布局要求非常緊湊，幾乎沒有一寸浪費(fèi)的余地。

　　在這種情況下，如果要設(shè)計(jì)第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的雙座型，那么就要增加將近一倍的座艙空間，設(shè)置后座艙所需的操控面板、駕駛系統(tǒng)、彈射座椅以及維持生命系統(tǒng)等設(shè)備，以容納多出來的這名飛行員。相應(yīng)的，原本單座戰(zhàn)斗機(jī)的前機(jī)身要重新設(shè)計(jì)，某些設(shè)備要移至機(jī)身其他部位，以便為增大的座艙騰出空間，可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。

　　美國(guó)洛克希德·馬丁公司曾向美國(guó)空軍提出了在該機(jī)基礎(chǔ)上經(jīng)過大改，研制FB-22雙座型戰(zhàn)術(shù)隱身轟炸機(jī)。從作戰(zhàn)使用上看，隱身戰(zhàn)斗機(jī)最初的用途相對(duì)來說是比較單一的。比如，世界上第一種批量服役的隱身戰(zhàn)斗機(jī)——F-117“夜鷹”只能執(zhí)行對(duì)陸攻擊任務(wù)，而且內(nèi)部掛載的彈藥也是以激光制導(dǎo)炸彈為主。后來，美國(guó)空軍相繼裝備的兩型隱身戰(zhàn)斗機(jī)也大致類似：F-22“猛禽”主要負(fù)責(zé)制空作戰(zhàn)，而F-35“閃電”Ⅱ主要負(fù)責(zé)對(duì)陸攻擊。如今，俄羅斯研發(fā)的蘇-57第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)使命也是與F-22“猛禽”類似，屬于比較純粹的空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)。而蘇霍伊最新公布的“絕殺”輕型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，事實(shí)上也可以視為是俄羅斯版本的F-35“閃電”Ⅱ。因此，這些第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)只需一名飛行員也能夠完成作戰(zhàn)任務(wù)。另外，隨著信息化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，目前第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)至少在指揮控制系統(tǒng)、操作顯示系統(tǒng)等方面大大減輕了飛行員的工作強(qiáng)度。特別是F-35“閃電”Ⅱ隱身戰(zhàn)斗機(jī)裝備了革命性的EODAS分布式孔徑系統(tǒng)，使得飛行員擁有了360度全向視野能力，可以完全代替雙座型戰(zhàn)斗機(jī)后座艙飛行員在近距格斗空戰(zhàn)中的目標(biāo)指示作用。

　　所以，從第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)以及技術(shù)進(jìn)步角度來說確實(shí)沒有必要再研發(fā)雙座型。至于飛行訓(xùn)練問題，其實(shí)第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)飛行員基本上都是從第四代戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)飛而來，飛行小時(shí)數(shù)較長(zhǎng)，飛行經(jīng)驗(yàn)豐富，再配合飛行模擬器，可以跨過由飛行教官帶飛指導(dǎo)的過程，而直接實(shí)現(xiàn)單飛。另外，各國(guó)也正在研發(fā)飛行性能接近第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的新一代高級(jí)教練機(jī)，以便更好地解決新飛行員的飛行訓(xùn)練問題。

　　未來戰(zhàn)場(chǎng)，有人駕駛的第五代戰(zhàn)機(jī)很可能與隱身無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，在這種情況下，雙座型第五代戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來了。第五代戰(zhàn)斗機(jī)的角色轉(zhuǎn)換隨著時(shí)代的發(fā)展，大家對(duì)于第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)性能以及作戰(zhàn)使用的認(rèn)識(shí)也是在不斷變化和加深的。美國(guó)和俄羅斯雖然并沒有研發(fā)雙座型第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，卻不能就此否定這種先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)存在的合理性。

　　首先，過去對(duì)于第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)用途單一的認(rèn)識(shí)應(yīng)該有所轉(zhuǎn)變。第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)利用其出色的綜合作戰(zhàn)性能，應(yīng)當(dāng)在制空、對(duì)陸對(duì)海攻擊、偵察、指揮、預(yù)警以及電子戰(zhàn)等方面，都可以發(fā)揮更為出色的作用。而美國(guó)空軍兩型第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的多用途作戰(zhàn)能力就不足：F-22“猛禽”偏重制空、對(duì)陸攻擊較弱;F-35“閃電”Ⅱ可以執(zhí)行對(duì)陸對(duì)海攻擊、電子戰(zhàn)、偵察等任務(wù)，空戰(zhàn)性能卻遜色很多。所以，未來的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)要求更加的全能化，那么也就需要兩名飛行員的協(xié)同配合工作。

　　其次，第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)在當(dāng)今空軍裝備作戰(zhàn)體系中的作用和地位也與以往不同。之前，我們一直將第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)稱為“踹門者”。也就是說，在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)要利用自身很難被敵方探測(cè)鎖定的性能優(yōu)勢(shì)，率先進(jìn)入敵方空域，打擊敵方核心裝備和要害設(shè)施，甚至執(zhí)行“斬首”任務(wù)。這些經(jīng)驗(yàn)只是基于當(dāng)初海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中美國(guó)空軍F-117“夜鷹”的作戰(zhàn)經(jīng)歷而得出的，將第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)單純地看成了“空中特種兵”。

　　事實(shí)上，第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)在空軍裝備作戰(zhàn)體系中應(yīng)當(dāng)發(fā)揮“空中排長(zhǎng)”甚至“空中營(yíng)長(zhǎng)”的角色，利用全面的作戰(zhàn)性能指揮第四代戰(zhàn)斗機(jī)以及“忠誠(chéng)僚機(jī)”無人機(jī)，甚至包括地面、海上作戰(zhàn)單元協(xié)同作戰(zhàn)，真正起到“力量倍增器”的作用。那么，在這種情況下，就需要增加一名后座艙飛行員，負(fù)責(zé)空中作戰(zhàn)的指揮控制以及目標(biāo)分配、指示，相當(dāng)于一架飛在戰(zhàn)斗最前沿的“迷你空中預(yù)警指揮機(jī)”。