12月27日清晨，韶關(guān)市大橋鎮(zhèn)寒風(fēng)凜冽、濃霧茫茫，處處冰掛霜披。

　　在韶關(guān)電網(wǎng)110kV大梅線51號塔及220kV關(guān)通線75號塔下，南方電網(wǎng)廣東韶關(guān)供電局輸電管理所的工作人員，踏著微滑的石子路、冒著刺骨的冷風(fēng)，開始了今年下半年首次防冰特巡工作。線路塔所在地海拔高度接近800米，是受此次寒潮影響最嚴(yán)重的地方。

　　工作人員冒著寒風(fēng)前往冰霜中的觀測點(diǎn)

　　冰區(qū)線路主要由輸電線路三班負(fù)責(zé)，今天，他們?nèi)?1人全部出動(dòng)，主要任務(wù)有兩個(gè)：一是通過無人機(jī)自主巡航，對線路覆冰情況進(jìn)行觀測;二是測量現(xiàn)場模擬導(dǎo)線的覆冰厚度，與后臺(tái)監(jiān)測到的線路覆冰數(shù)據(jù)進(jìn)行比對。

　　班長黃華安告訴記者，他們測得的覆冰厚度是3到4毫米，而現(xiàn)在設(shè)計(jì)的線路覆冰厚度是50毫米，當(dāng)覆冰厚度達(dá)到25毫米時(shí)才需要融冰。這次寒潮對線路的影響較輕，暫時(shí)不需要采取融冰措施，但仍需進(jìn)行持續(xù)的觀測。

　　工作人員對模擬導(dǎo)線覆冰情況進(jìn)行測量

　　近年來，在輸電線路覆冰觀測工作中，無人機(jī)也被運(yùn)用進(jìn)來，并擔(dān)任了重要角色。輸電線路運(yùn)行及智能技術(shù)助理專責(zé)王梓寧表示，通過對無人機(jī)巡視線路進(jìn)行建模，選取拍攝點(diǎn)規(guī)劃航線，無人機(jī)會(huì)自動(dòng)根據(jù)航線自主巡航，達(dá)到“一鍵起飛，一鍵回傳”的效果，拍到的照片不僅可以看到現(xiàn)場的覆冰情況，無人機(jī)上搭載的紅外攝像頭還能夠進(jìn)行融冰溫度觀測，一舉兩得。

　　工作人員啟動(dòng)無人機(jī)進(jìn)行自主飛行觀測

　　此外，為了讓無人機(jī)能在高寒、風(fēng)速大的情況下安全起飛，他們改用了機(jī)型增大、電池容量增加的無人機(jī)版本，優(yōu)化了無人機(jī)航線，把覆冰勘測作為核心目標(biāo)，日常的巡檢效率提升了2到4倍。

　　無人機(jī)進(jìn)行自主飛行觀測

　　后臺(tái)智能監(jiān)控、無人機(jī)自動(dòng)巡航……輸電管理所書記李紅萍表示，通過科技手段的運(yùn)用，確保了在出現(xiàn)冰災(zāi)險(xiǎn)情時(shí)，能夠及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，保證電網(wǎng)線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，保障人民群眾安全穩(wěn)定用電。

　　無人機(jī)巡航時(shí)拍攝的輸電塔及線路。韶關(guān)供電局輸電管理所供圖

　　27日12時(shí)，南方電網(wǎng)韶關(guān)局啟動(dòng)低溫雨雪冰凍Ⅳ級響應(yīng)。截至27日14時(shí)，韶關(guān)電網(wǎng)受到本輪低溫雨雪冰凍天氣影響，主配網(wǎng)覆冰線路15條，主網(wǎng)覆冰線路2條，220kV關(guān)通線導(dǎo)線和110kV大梅線地線輕度覆冰，配網(wǎng)覆冰線路13條，均為輕度覆冰。